English
Français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
Português
Nederlandse
Ελληνικά
日本語
한국
हिन्दी
Türkçe
Indonesia
Tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
Polski
كوماتسو PC50UU-1 PC50UU-2 المحرك النهائي 20U-60-12200 20U-60-12100 20U-60-23330 TZ512B1000-01 تخفيض محرك السفر
كوماتسو حفرة محرك السفر assy
,PC50UU-2 محرك سفر الحفر
,20U-60-12100 محرك الحفر
20U-60-12200 20U-60-23320 محرك نهائي لـ Komatsu PC50UU-1 PC50UU-2 | TZ512B1000-01 محرك السفر
عزم دوران هائل 8312 نيوتن متر ومنصة قيادة PHV-4B للحفارات Komatsu بوزن 5.0 طن.محرك سفر هيدروليكي مباشر بديل للمعدات الأصلية بإزاحة عالية، كامل مع علبة تروس تخفيض كوكبية مدمجة، مصمم خصيصًا للحفارات الصغيرة ذات الذيل الصفري Komatsu PC50UU-1 و PC50UU-2.
1. المواصفات التشغيلية الفنية
(تم التحقق من السلطة عبر كتالوجات قطع غيار Komatsu EPC وقواعد بيانات Teijin/Nachi الهيدروليكية)
| معلمة هندسية | قيمة قياسية تم التحقق منها |
|---|---|
| أرقام قطع غيار Komatsu الأصلية | 20U-60-12200، 20U-60-23320، 20U-60-23330، 20U-60-23310، 20U-60-23331، 20U-60-12100 |
| رموز ختم الشركة المصنعة | TZ512B1000-01، TZ535B1000-00، TZ587B1000-00، TZ531B1000-00، TZ538B200001EU |
| آلات Komatsu المتوافقة | Komatsu PC50UU-1, PC50UU-2, PC40MR-2, PC50FR-1, PC50UD-2 |
| منصة محرك القيادة | منصة PHV-4B شديدة التحمل (مكبس محوري ثنائي السرعة) |
| فئة وزن الحفار | 4.5 – 5.5 طن (ينطبق حتى وزن 6.0 طن) |
| أقصى إزاحة نهائية | 2131.6 سم مكعب/دورة |
| أقصى عزم دوران نظري | 8312 نيوتن متر (قوة سحب قصوى) |
| ذروة ضغط التشغيل | 26.5 ميجا باسكال |
| الحالة / الضمان | جديد 100% / 12 شهرًا |
2. حل مشكلة فقدان الطاقة في الحفر المائل لـ Komatsu PC50UU وتصلب التروس
هل يفقد جهاز PC50UU الخاص بك قوة الدفع عند التسلق أثناء الحفر الصفري، أو ينحرف عند التحرك في السرعة العالية؟تخضع حفارات Komatsu PC50UU ذات الذراع المائل لضغوط جانبية شديدة على المحركات النهائية عند الحفر بمحاذاة الأسس. عند العمل بضغط 26.5 ميجا باسكال، يتسبب التسرب الداخلي عبر ألواح التوقيت الموزعة البالية (TZ5350A2009-00) في تجويع أحذية المكبس الدوارة (TZ510B2105-00)، مما يقلل من عزم دوران الانفصال عند السرعة المنخفضة إلى ما دون حد المصنع البالغ 8312 نيوتن متر. في الوقت نفسه، يؤدي التلوث في سدادات الفتحات الداخلية (TZ300B2044-00) إلى حبس المحرك في وضع السرعة الواحدة البطيء. تركيب محركنا النهائي المقاس بدقة 20U-60-23320 يعيد ضغط الحجم الكامل البالغ 26.5 ميجا باسكال، ويزيل انحراف التوجيه، ويوفر تتبعًا متزامنًا ثنائي السرعة.
3. عرض انفجاري وتفصيل المكونات الداخلية
(مقارنة قطع الغيار الداخلية لمجموعة محرك السفر Komatsu / Teijin 20U-60-23320 / TZ538B200001EU)
| رقم المرجع | رقم القطعة | اسم ووصف القطعة | الكمية |
|---|---|---|---|
| — | 20U-60-23320 |
مجموعة المحرك(مجموعة المحرك النهائي الكاملة) | 1 |
| — | TZ538B200001EU |
محرك، هيدروليكي(قسم المحرك الأساسي للمكبس المحوري) | 1 |
| 1 | TZ538B211100-U |
مجموعة شفة، خلفية(كتلة صمام غطاء المنفذ الخلفي) | 1 |
| 2 | TZ50H1-8 |
سدادة(سدادة فحص منفذ هيدروليكي) | 3 |
| 3 | TZM8700-060 |
سدادة(سدادة فحص الغلاف) | 3 |
| 4 | TZ300B2044-00 |
فتحة(فتحة تخميد تحويل السرعة التجريبية الهيدروليكية) | 2 |
| 5 | TZ12142070-00 |
فتحة(فتحة قياس التحكم الرئيسية) | 1 |
| 7 | TZ538B2052-00 |
مثبت(محدد حركة عمود التحكم) | 2 |
| 8 | TZ510B2056-00 |
زنبرك(زنبرك إرجاع عمود التحكم) | 2 |
| 10 | TZJ82401-922-9 |
حلقة دائرية(مانع تسرب شفة الضغط العالي) | 2 |
| 11 | TZ300A2054-00 |
صمام(صمام تباطؤ موازنة مضاد) | 2 |
| 12 | TZ300A2055-00 |
زنبرك(زنبرك فحص موازنة مضاد) | 2 |
| 20 | TZ510B2002-01 |
عمود(عمود خرج ناقل الحركة الرئيسي المسنن) | 1 |
| 21 | TZ510B2029-00 |
محمل كروي(محمل كروي شعاعي للعمود الأساسي) | 1 |
| 22 | TZ15Z-17-39-8 |
مانع تسرب زيت(مانع تسرب زيت العمود عالي الضغط) | 1 |
| 23 | TZ512B2004-00 |
كتلة أسطوانية(برميل الأسطوانة الدوار) | 1 |
| 24 | TZ510B2007-01 |
لوحة تثبيت(لوحة تثبيت حذاء المكبس) | 1 |
| 25 | TZ510B2105-00 |
مجموعة مكبس(مجموعة من 9 أحذية مكبس هيدروستاتيكي) | 1 |
| 26 | TZ510B200301-E |
لوحة مائلة(لوحة مائلة متغيرة الإزاحة) | 1 |
| 27 | TZ510B2032-01 |
لوحة دفع(لوحة دفع مائلة مقواة) | 1 |
| 28 | TZ510B2006-00 |
وعاء دفع(بطانة أسطوانية كروية) | 1 |
| 29 | TZ510B2070-01 |
مجموعة مكبس(مكبس خدمة الإزاحة) | 1 |
| 32 | TZ510B2014-00 |
زنبرك(زنبرك تحميل مسبق لمركز الأسطوانة) | 1 |
| 35 | TZ5350A2009-00 |
لوحة توقيت(لوحة صمام ثنائية الاتجاه دقيقة) | 1 |
| 36 | 06000-06201 |
محمل كروي(محمل كروي لدعم العمود الخلفي) | 1 |
4. أسئلة متكررة (فنية وتجارية)
لمالكي المشغلين (رؤى من طرف المستهلك)
س: هل سيتناسب هذا المحرك النهائي مباشرة مع جهاز Komatsu PC50UU-2 الخاص بي دون تعديل خطوط الخراطيم الهيدروليكية؟ ج: نعم. إنه يطابق أرقام قطع غيار المعدات الأصلية المصنعية 20U-60-23320 و 20U-60-12200 مباشرة. تتوافق شفة التثبيت على الهيكل، وسجل ترس التتبع، والمنافذ الهيدروليكية الرئيسية للأمام/الخلف/التصريف بسلاسة مع إطار التتبع الخاص بجهاز PC50UU الخاص بك.
س: هل يمكنني إعادة بناء المحرك الحالي الخاص بي باستخدام قطع فردية مثل TZ512B2004-00 و TZ510B2105-00؟ ج: بينما يؤدي استبدال مجموعات المكابس الداخلية (25) وكتل الأسطوانات (23) إلى استعادة مانع التسرب الحجمي، غالبًا ما يلوث التآكل الداخلي الشديد محور التخفيض الكوكبي بحطام البرونز الناعم. يضمن تركيب مجموعة مجمعة ومعايرة مسبقًا (20U-60-23320) الخلوصات المصنعية وحماية الضمان الكامل لمدة 12 شهرًا.
لموزعي المعدات ومرافق الإصلاح (رؤى من طرف المورد)
س: كيف تتوافق 20U-60-12200 مع 20U-60-23320 و TZ512B1000-01؟ ج: 20U-60-12200، 20U-60-23320، 20U-60-23330، و 20U-60-23310 هي تحديثات متتالية لقطع غيار مصنع Komatsu لمنصة PC50UU-1/2، تتوافق مباشرة مع رموز الصب المصنعية TZ512B1000-01 و TZ538B200001EU بنفس معدلات إزاحة PHV-4B البالغة 2131.6 سم مكعب/دورة وتصنيف عزم دوران 8312 نيوتن متر.
س: ما هو معيار التعبئة والتغليف وحفظ الشحن للتصدير؟ ج: يتم معالجة كل وحدة قيادة داخليًا بسائل عبور مانع للصدأ، وتغليفها داخل غلاف بولي مقاوم للتآكل (VCI) ثقيل، وتثبيتها بإحكام داخل صندوق خشبي للتصدير معتمد من ISPM-15 معالج بالتبخير، مصمم للتعامل مع الشحن البحري والجوي.
YANMAR VIO40-2 VIO40-3 VIO50-2 VIO50-3 VIO55-2 VIO55-3 المضخة الهيدروليكية الرئيسية OEM PSVD2-17E B0600-16023 B0600-16017 حفارة صغيرة
Kubota U20-3 U25-3 المحرك النهائي KYB MAG-18VP-230F محرك سفر OEM B0240-18076 RB511-61290 RB559-61290 RC157-78000 لأجزاء الحفارات الصغيرة
بوبكات E17 E19 E20 E17Z E20Z محرك تحريك 7024418 7024419 للجزء من الحفارات الصغيرة
