مكان المنشأ:
مصنوعة في الصين
اسم العلامة التجارية:
Belparts
رقم الموديل:
AP2D28
مضخة هيدروليكية Rexroth AP2D28 R60 شديدة التحمل لمعدات التعدين والحفارات
تعتبر المضخة الهيدروليكية مكونًا حيويًا في الحفارات، وهي مسؤولة عن تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية. تقوم بتزويد الزيت الهيدروليكي عالي الضغط إلى المشغلات المختلفة (مثل الأسطوانات والمحركات الهيدروليكية)، مما يتيح التشغيل السلس والفعال للحفارة. تضمن المضخات الهيدروليكية عالية الجودة المتانة وكفاءة الطاقة والتحكم الدقيق، مما يجعلها ضرورية للبناء والتعدين وغيرها من التطبيقات الشاقة.
| وصف المنتج | ||
|
الموديل: R60 |
الفئة: مضخة هيدروليكية | |
| رقم القطعة: AP2D28 | مكان المنشأ: دولة أخرى | |
| الحالة: أصلية و OEM | الضمان: 12 شهرًا | |
| الحد الأدنى لكمية الطلب: 1 قطعة | القدرة الإنتاجية: 1000 قطعة / شهر | |
| قياسي أو غير قياسي: قياسي | مدة الدفع: خطاب اعتماد، تحويل بنكي، ضمان التجارة | |
| وقت التسليم: 1-3 أيام (يعتمد على الطلب) | وسائل النقل: عن طريق البحر أو الجو أو DHL | |
| الضمان: سوف نتحقق ونرسل صورًا مفصلة للمشترين للتأكيد | ||
المضخات الهيدروليكية للحفارات:
| هيونداي | R110-7 | K3V63DT-1R0R-9N1S-1C |
| هيونداي | R130LC-3 | K3V63DT-1R0R-9N01-2A |
| هيونداي | R140LC-7 | K3V63DT-1R0R-9C0S-1D |
| هيونداي | R160LC-3 | K3V63DT-1R0R-9N1S-B |
| هيونداي | R210LC-3 | K3V112DT-1RER-9C39-1 |
| هيونداي | R210LC-7 | K3V112DT-1CER-9C32-1 |
| هيونداي | R210LC-7A | K3V112DT-1LHR-9C32 |
| هيونداي | R220LC-9S | K3V112DT-1DFR-9N62 |
| هيونداي | R250LC | K3V112DT-1RER-9C39-1 |
| هيونداي | R250LC-7 | K3V112DT-1CER-9C32-2B |
| هيونداي | R250LC-7A | K3V112DT-1LHR-9C52 |
| هيونداي | R290LC-3 | K3V140DT-1R2R-9N29-A |
| هيونداي | R290LC-7 | K3V140DT-1CER-9C12-D |
| هيونداي | R290LC-7 | K5V140DTP1K9R-9C12-L |
| هيونداي | R290LC-7A | K5V140DTP1J9R-9C12-1AL |
| هيونداي | R290NLC-7A | K5V140DTP1J9R-9C12-1AL |
| هيونداي | R300LC-9 | K5V140DTP1E9R-9N02-1 |
| هيونداي | R300LC-9A | K5V140DTP1E9R-9N02-1 |
| هيونداي | R305LC-7 | K5V140DTP1J9R-9C12-AL |
| هيونداي | R320LC-7 | K3V180DT-1RER-9C69-DL |
| هيونداي | R320LC-7A | K3V180DT-1RER-9C69-DL |
| هيونداي | R350 | K3V180DTH1H1R-9N4S-1T |
| هيونداي | R360LC-7 | K3V180DTH1P0R-9C0S |
| هيونداي | R360LC-7A | K3V180DTH1P0R-9C0S-1AL |
| هيونداي | R450LC-7 | K5V200DTH10JR-9C0Z-VT |
| هيونداي | R500LC-7 | K5V200DTH10JR-9C0Z-VT |
| هيونداي | R3000LC-7 | K5V140DTP1H9R-9C12 |
المضخات الهيدروليكية للحفارات:
| صنع الحفارات | موديل الحفار | نوع المضخة الرئيسية |
| دوسان (دايو) | Solar 130LC-V | K3V63DT-1Q0R-HN0V |
| دوسان (دايو) | Solar 150LC-V | K3V63DT-1Q0R-HN0V |
| دوسان (دايو) | Solar 155LC-V | K3V63DT-1Q0R-HN0V |
| دوسان (دايو) | DH220LC-V | K3V112DT-11GR-HNOP |
| دوسان (دايو) | Daewoo SL 220N-V | K3V112DTP166R-HN0F |
| دوسان (دايو) | Solar 225NLC-V | K3V112DTP166R-HN0F |
| دوسان (دايو) | DX225LC | K3V112DTP1Q9R-9N1T |
| دوسان (دايو) | DH225LC-V | K3V112DT-115R-HNOM |
| دوسان (دايو) | DX255LC-3 | K3V112DTP1T9R-9NF9-V |
| دوسان (دايو) | Solar 250LC-V | K3V112DTP-1A5R-HN1V |
| دوسان (دايو) | S255LC-V | K3V112DTP-HN |
| دوسان (دايو) | S300LC-V | K5V140DTP1D9R-9N01 |
| دوسان (دايو) | DH280LC | K3V140DT-1A2R-9N09 |
| دوسان (دايو) | Solar 290LC-V | K3V140DT-1A5R-HN0V |
| دوسان (دايو) | SOLAR 300LC-V | K5V140DTP1C9R-9N01 |
| دوسان (دايو) | DX300LC | K5V140DTP1N9R-9N07-V |
| دوسان (دايو) | S330LC-III | K3V180DT-11GR-HN1P |
| دوسان (دايو) | S330LC-V | K3V180DT-11GR-HNIV |
| دوسان (دايو) | S360-V | K3V180DT-1PGR-HN07 |
المضخات الهيدروليكية لا تحرك الزيت فقط؛ بل تحول طاقة المحرك إلى طاقة هيدروليكية. ولكن ليس كل هذا التحويل مثاليًا - يتم فقدان بعض الطاقة حتمًا على شكل حرارة. هذا هو المكان الذي تصبح فيه كفاءة المضخة أمرًا بالغ الأهمية لصحة الحفار ومحفظتك. تهدر المضخة غير الفعالة كمية كبيرة من قوة حصان المحرك لتوليد حرارة عديمة الفائدة بدلاً من العمل المفيد (تحريك الأسطوانات). تعني هذه الطاقة المهدرة حرق المزيد من الديزل لنفس المخرجات. والأسوأ من ذلك، يتم إلقاء هذه الحرارة الزائدة في السائل الهيدروليكي.
| 991725 |
أرسل استفسارك مباشرة إلينا
