172148-73300 محرك نهائي لـ Yanmar B37 B37-2 B37-2A | TM04 محرك السفر المخفض

قوة جر هائلة تبلغ 4200 نيوتن متر مع تخفيض 52.7:1 للحفارات التي تزن 3.5-4.5 طن. محرك سفر هيدروليكي TM04 مزدوج الإزاحة بديل مباشر للمعدات الأصلية، كامل مع علبة تروس تخفيض كوكبي ثقيل بنسبة 52.7:1، مصمم خصيصًا للحفارات الصغيرة Yanmar B37 و B37-2 و B37-2A.

1. المواصفات التشغيلية الفنية

(تم التحقق من السلطة عبر مرجع قطع غيار Yanmar EPC وقواعد بيانات هندسة الهيدروليك المدمجة)

2. حل مشكلة انحدار Yanmar B37 وتآكل أسنان الكواكب

هل حفار Yanmar B37 الخاص بك الذي يزن 4 أطنان يسحب مسارًا واحدًا أثناء تسوية الطين الثقيل، أو يرتعش عند الرجوع للخلف صعودًا؟ عند وزن 4.5 طن، يعتمد Yanmar B37 على نسبة تخفيض تروسه العالية البالغة 52.7:1 لتوفير قوة دفع أرضية هائلة. على مدار آلاف ساعات التشغيل، تسبب قوى السحب المستمرة الشديدة في تآكل سطحي على تروس الشمس والكواكب الأولية. في الوقت نفسه، تسمح فجوة المكبس الداخلية بتسرب الزيت عالي الضغط عبر لوحة الصمام، مما يتسبب في فقدان الآلة لقوة جرها القصوى البالغة 4200 نيوتن متر في الترس المنخفض. تركيب المحرك النهائي الدقيق المقاس لدينا 172148-73300 يعيد الكفاءة الحجمية الكاملة، ويعزل دوائر الزيت الداخلية، ويوفر تتبعًا متزامنًا وشاقًا عبر التضاريس الوعرة.

3. الأسئلة المتداولة (فنية وتجارية)

لمالكي المشغلين والمشغلين (رؤى الطرف C)

س: هل سيتناسب هذا المحرك النهائي مباشرة مع Yanmar B37-2 الخاص بي دون تغيير ترس القيادة؟ ج: نعم. إنه بديل مباشر 1:1 للمعدات الأصلية يطابق رقم القطعة 172148-73300. نمط تثبيت إطار المسار، قطر توجيه ترس القيادة، ومنافذ خطوط الهيدروليك تتوافق بسلاسة مع هيكل Yanmar الحالي الخاص بك.

س: ما هي خطوة التشحيم الحرجة المطلوبة قبل التشغيل الأولي للآلة؟ ج: يجب عليك ملء علبة تروس تخفيض الكواكب بزيت تروس الضغط العالي SAE 80W-90 حتى مستوى قابس فحص المنتصف. بالإضافة إلى ذلك، قم بملء غلاف المحرك الهيدروليكي مسبقًا بسائل هيدروليكي جديد من خلال منفذ نزف الهواء العلوي لمنع الاحتكاك عند بدء التشغيل الجاف.

لتجار المعدات ومرافق الإصلاح (رؤى الطرف B)

س: كيف يعمل 172148-73300 عبر اختلافات آلات B37 و B37-2 و B37-2A؟ ج: 172148-73300 هو رقم قطعة التجميع القياسي للمصنع الذي يغطي سلسلة Yanmar B37 بأكملها حتى B37-2B، ويشترك في نفس نسبة التخفيض 52.7:1، وسعة تدفق 40 لتر/دقيقة، وهندسة التثبيت الميكانيكي.

س: ما هو معيار تغليف التصدير والحفاظ على الشحن؟ ج: يتم معالجة كل وحدة قيادة داخليًا بزيت نقل مانع للصدأ، ويتم إغلاقها حراريًا في غلاف حاجز بولي مقاوم للتآكل (VCI) ثقيل الوزن، وتثبيتها بإحكام داخل صندوق خشبي للتصدير معتمد من ISPM-15 تم بناؤه لنقل الحاويات والشحن الجوي.