مكان المنشأ:
صنع في الصين
اسم العلامة التجارية:
Belparts
رقم الموديل:
EC140
المضخة الهيدروليكية هي مكون حاسم في الحفارات ، مسؤولة عن تحويل الطاقة الميكانيكية إلى الطاقة الهيدروليكية.يوفر زيت هيدروليكي عالي الضغط لمختلف أجهزة التشغيل (مثل الأسطوانات الهيدروليكية والمحركات)المضخات الهيدروليكية عالية الجودة تضمن المتانة وكفاءة استخدام الطاقة والتحكم الدقيق، مما يجعلها ضرورية في مجالات البناء والتعدينوتطبيقات أخرى للخدمات الثقيلة.
| التطبيق | الحفرة |
|---|---|
| اسم الجزء | مضخة هيدروليكية رئيسية |
| النموذج | المواصفات |
| رقم الجزء | K3V63DT-9NOT 60100378-J |
| الضمان | 3-12 شهراً |
| مدة الدفع | التجارة التأمين، باي بال، الخ. |
| العلامة التجارية | هيتاتشي أو حسب الحاجة |
| مضخة هيدروليكية | النموذج | متوافق مع |
|---|---|---|
| K3V112DTP-9P12-15T المحور القصير | تغيير EX200-5 ZAX200،ZAX230 | |
| K3V112DTP-9P12-16T محور طويل | تغيير ZAX200،EX200-2-3-5 | |
| K3V112DT-HNOV-12T | DH220-5-7، DH215-7، DH225-7 | |
| K3V112DT-HNOV-14T | JCM921 | |
| K3V112DT-9C32-12T | R210-7,R215-7,R220-5,R225-7 | |
| K3V112DT-9C32-14T | SH200A1 | |
| K3V112DT-9N24-12T | SH280,HD700-5-7,HD800-5-7,HD820,R215-9 | |
| K3V112DT-9N24-14 | EC210,EC240,LG225 | |
| K3V112DT-9N24-14T | LG225,XE215 | |
| K3V112DTP-9C32-14T | جي سي بي 220، جي سي بي 230 | |
| K3V112DTP-9P12-12T | R225-9,R265-9,R275-9 | |
| K3V112DTP-9N24-12T | R225-9T،DX225 | |
| K3V112DTP-9N24-14T | LG920E، LG922E | |
| K3V112DTP-9N24-14T ((PTO)) | SH200A3 مضخة العدادات التي تواجه إلى الوراء | |
| K3V112DTP-9N24-14T ((PTO)) | DX260 مضخة العجلات المتجهة إلى الوراء | |
| K3V112DTP-HNOV-14T ((PTO)) | DH258-5-7 مضخة العدادات التي تواجه إلى الوراء | |
| K3V112DTP-HNOV-14T ((PTO)) | DH215-9، DH225-9 مضخة العجلات المتجهة للأمام | |
| K3V112DTP-9N24-14T (PTO) | DH220-0E مضخة العجلات المتجهة للأمام | |
| K3V112DT | EC220D | |
| K3V112DTP-9TEL-14T | SK200-6E،SK230-6E | |
| K3V112DTP-9T8L-14T | SY215-8 | |
| K3V112DTP-OE11-14T | SY215-8S/SY215-9 | |
| K3V112DTP-YT6K-17T | SK200-8، SK210-8، SK250-8، SK260-8 | |
| K3V112DTP1F9R-9Y14-HV | SH210-5 SK210A5 ،CX210 |
المضخة الهيدروليكية المكبس المحوري هي المكون الأساسي للنظام الهيدروليكي الرئيسي في الحفارات المتوسطة والكبيرة.تركز تصميمها على مبدأ "تحرك متبادل للمكبسات لتغيير الحجم"يتم ترتيب كتلة الأسطوانة داخل المضخة على نحو متكافئ مع عمود القيادة ، وتوزع ثقوب البستون المتعددة بالتساوي حول محيط كتلة الأسطوانة.كل المكبس في الثقب هو في اتصال مع لوحة السواش من خلال حذاءعندما يدفع المحرك عمود القيادة للدوران، تدور كتلة الأسطوانة بشكل متزامن. تحت العمل المشترك للدفع الميل من لوحة السواش وربيع العودة،يقوم البستن بحركة خطية متبادلة على طول فتحة البستن: عندما يتحرك المكبس من أسفل إلى أعلى كتلة الأسطوانة ، يزداد الحجم المغلق في فتحة المكبس ، مما يخلق ضغطًا سلبيًا ،ويتم امتصاص زيت هيدروليكي منخفض الضغط من خزان الزيت من خلال صمام الاستنشاقعندما يتحرك المكبس من الأعلى إلى الأسفل ، ينكمش الحجم المغلق ، ويتم ضغط الزيت ، ويتم تفريغ زيت الضغط العالي من خلال صمام الضغط بعد ارتفاع الضغط ،تحويل الطاقة الميكانيكية للدوران للمحرك إلى طاقة الضغط للزيت الهيدروليكي.
أرسل استفسارك مباشرة إلينا
