مجموعة محرك السفر الكاملة من ديري 160LC Final Drive

1. المعلومات الأساسية

• اسم الجزء: محرك سفر هيدروليكي متكامل + علبة تروس تخفيض كوكبية ذات مرحلتين (محرك نهائي كامل / جهاز محرك الجنزير)
• أرقام أجزاء تبادل OEM الرسمية:
  
  
  رموز ديري OEM:في183684، في218124
  
  
  أرقام الأجزاء المرجعية:4359799, 4359799EX, 4389722, 4447928, 4466663
  
  
  نموذج محرك KYB الأصلي:MAG-85VP-2400E-1
• نموذج الحفار المتوافق:
  
  
  ديري160LC (حفارة متوسطة الحجم 15-16 طنًا)
  
  
  التبادل بين العلامات التجارية: هيتاشي EX150LC-5، EX160LC-5
• شروط المنتج المتاحة:
  
  
  ✅ منتج أصلي جديد من المصنع
  
  
  ✅ تم إعادة بنائها بالكامل بشكل احترافي (تم استبدال جميع الأجزاء البالية + معايرة المقعد)
  
  
  ✅ جديد عالي الدقة لما بعد البيع
• سياسة الضمان:
  
  
  ضمان لمدة 12 شهرًا للوحدات الأصلية والمُعاد بناؤها؛ 6-12 شهرًا لتجميعات ما بعد البيع
• الوزن الصافي: تقريبا. 245 كجم
• حالة المخزون: متوفر في المخزون، ويتم شحنه خلال 3-7 أيام عمل بعد تأكيد الطلب

2. الميزات الرئيسية

• يعتمد تصميم محرك المكبس المتغير الإزاحة KYB MAG-85VP الأصلي، المتوافق تمامًا مع النظام الهيدروليكي لـ Deere 160LC
• آلية تحويل مدمجة ذات سرعتين: وضع عالي السرعة لنقل الموقع، ووضع عزم دوران عالي السرعة منخفض للتسلق، والأرض الموحلة والسفر بأحمال ثقيلة.
• فرامل انتظار متعددة الأقراص مدمجة بتحرير هيدروليكي + صمام موازنة مدمج، مما يمنع انزلاق الجنزير على المنحدرات ويزيل التأثير الهيدروليكي أثناء التبديل للأمام/الخلف
• هيكل تروس تخفيض كوكبي مزدوج، عزم دوران كبير للإخراج، كفاءة نقل عالية، مقاومة قوية للحمل الزائد لظروف العمل القاسية في موقع البناء
• استبدال الترباس المباشر، 16 فتحة تركيب داخلية / 22 نمط فتحة تثبيت خارجية، تصميم متطابق لمنفذ الزيت وعمود الإخراج؛ لا يلزم القطع أو التصنيع أو التعديل أثناء الإصلاح الميداني
• تروس كوكبية من سبائك الصلب المطروقة مع معالجة التبريد والتلطيف لمقاومة التآكل الفائقة؛ هيكل سميك من الحديد الزهر مع هيكل إغلاق مطور، يمنع تسرب الطين والماء والغبار بشكل فعال
• كل مجموعة نهائية تمر باختبار الضغط الكامل، وفحص وظيفة الفرامل واختبار تشغيل عدم التحميل قبل التسليم؛ شهادة ISO9001 و CE

3. المواصفات الفنية (MAG-85VP-2400E-1)

• نوع المحرك: محرك سفر بمكبس محوري متغير الإزاحة
• الإزاحة: 85 سم مكعب/دورة
• الحد الأقصى لضغط تخفيف النظام: 34.3 ميجا باسكال (343 بار)
• وضع العمل: عزم دوران عالي/منخفض بسرعتين قابل للتحويل
• هيكل الفرامل: فرامل انتظار ميكانيكية زنبركية، تحرير هيدروليكي
• نموذج التخفيض: تخفيض التروس الكوكبية على مرحلتين
• تخطيط فتحة التركيب: 16 فتحة تركيب داخلية، 22 فتحة تركيب خارجية
• عمود الخرج: شريحة OEM القياسية متطابقة مع محور العجلة المسننة

4. التوافق وقائمة المراجع الترافقية

آلة تناسب المباشر

أرقام الأجزاء الكاملة القابلة للتبديل

نماذج متوافقة مع جميع العلامات التجارية

5. المزايا التنافسية لأجزاء السياج

• أكثر من 13 عامًا متخصصون في مجموعات الإدارة النهائية ومحركات السفر لحفارات Deere & Hitachi متوسطة الحجم بقدرة 14-18 طن
• ثلاث درجات جودة اختيارية: مجموعة KYB/Deere الأصلية الأصلية، وحدة مُعاد بناؤها بالكامل مع تجديد جميع الأجزاء المستهلكة، واستبدال ما بعد البيع عالي الدقة وفعال من حيث التكلفة
• عملية مراقبة الجودة الصارمة قبل التسليم: معايرة الضغط الهيدروليكي، واختبار أداء الفرامل المضادة للانحدار، والكشف عن التسرب الداخلي والتحقق من قوة التحمل.
• مخزون كافٍ مخزن في مستودعات قوانغتشو، وحلول شحن عالمية مرنة للشحن البحري والشحن الجوي
• يوفر الفريق الهندسي المحترف إرشادات التثبيت في الموقع واستكشاف الأخطاء وإصلاحها والدعم الفني لما بعد البيع على المدى الطويل
• حل بديل اقتصادي وموفر للتكلفة مقارنة بقطع غيار Deere الأصلية باهظة الثمن

6. الأسئلة الشائعة

س1: هل AT183684، وAT218124، و4359799، و4359799EX قابلة للتبديل بالكامل؟

Q2: هل يمكن أن يناسب محرك الأقراص النهائي هذا شركة Hitachi EX150LC-5 / EX160LC-5؟

س3: ما الفرق بين محرك الأقراص النهائي المُعاد بناؤه والمحرك الأصلي الجديد؟

Q4: ما هو مهلة التسليم الخاصة بك ؟