706-8J-01411 706-8J-01421 محرك السفر لكوماتسو PC450-7 PC450LC-7 PC450-8 PC450LC-8 PC490-10 PC490LC-10 جزء الحفارة محرك المسار الهيدروليكي

محرك المسار الهيدروليكي | ل PC450-7 / PC450LC-7 / PC450-8 / PC450LC-8 / PC490-10 / PC490LC-10 | قطع غيار الهيكل السفلي للحفارات الثقيلة BELPARTS

• تعريف الجزء: رأس محرك هيدروليكي مستقل للسفرفقط (بدون علبة التروس الكوكبية التخفيض)، تستخدم لإصلاح مجموعة علبة التروس للمحرك النهائي السليمة الموجودة
• أرقام أجزاء تبادل OEM الكاملة:

  الرموز الرئيسية:706-8J-01411، 706-8J-01421، 706-8J-01030، 706-8J-01012

  البديل PN: 706-8J-01011، 706-8J-01020

• موديلات الحفارات الثقيلة المتوافقة بوزن 45-49 طن:

  كوماتسو PC450-7، PC450LC-7

  كوماتسو PC450-8، PC450LC-8

  كوماتسو PC490-10، PC490LC-10

  مناسب أيضًا لـ PC400-7، PC400LC-7، PC400-8، PC400LC-8، PC390LC-10

• خيارات الجودة المتاحة:

  ✅ منتج أصلي جديد من المصنع

  ✅ تم إعادة بنائها بالكامل بشكل احترافي (تم استبدال جميع أجزاء التآكل + معايرة المقعد)

  ✅ جديد عالي الدقة لما بعد البيع

• سياسة الضمان: 12 شهرًا للمحركات الأصلية والمعاد تصنيعها؛ 6-12 شهرًا لوحدات ما بعد البيع
• الوزن الصافي: تقريبا. 98 كجم
• حالة المخزون: متوفر في المخزون، ويتم شحنه خلال 3-7 أيام عمل بعد تأكيد الطلب

• تصميم محرك السفر الأصلي بمكبس متغير الإزاحة من كوماتسو، متوافق تمامًا مع النظام الهيدروليكي للحفارات الثقيلة من سلسلة PC450-7/-8 وPC490-10
• صمام تحويل مدمج ثنائي السرعات: وضع عالي السرعة لنقل الموقع، ووضع عزم دوران عالي السرعة منخفض للتسلق، والتضاريس الموحلة وأعمال الحفر ذات الأحمال الثقيلة
• فرامل انتظار متعددة الأقراص مدمجة بتحرير هيدروليكي + صمام موازنة مدمج، يمنع انزلاق الجنزير على المنحدرات ويزيل التأثير الهيدروليكي أثناء تبديل الاتجاه الأمامي/الخلفي
• هيكل رأس محرك منفصل للصيانة الاقتصادية: استبدل المحرك الفاشل فقط مع إعادة استخدام علبة التروس الأصلية ذات التخفيض الجيد، مما يقلل تكلفة الإصلاح بشكل كبير
• تخطيط منفذ OEM الدقيق، ونمط مسمار التثبيت، وخط الإدخال الداخلي وضغط الصمام المسبق؛ استبدال الترباس المباشر دون الحاجة إلى القطع أو التصنيع أو التعديل
• مكبس مقوى، ولوحة صمام وكتلة أسطوانة، ومبيت مقاوم للضغط العالي ومجموعة مانعة للتسرب مطورة، وتصميم مضاد للتسرب للتعدين طويل الدورة وظروف العمل القاسية لنقل التربة
• تمر كل وحدة نهائية باختبار الضغط الكامل، وفحص التسرب الداخلي، واختبار وظيفة الفرامل، ومعايرة ناقل الحركة بسرعتين قبل التسليم؛ شهادة ISO9001 و CE

• نوع المحرك: محرك سفر بمكبس محوري متغير الإزاحة (رأس المحرك فقط)
• الحد الأقصى لضغط تخفيف النظام: 37.3 ميجا باسكال (373 بار)
• وضع العمل: التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي/اليدوي بسرعتين
• هيكل الفرامل: تحرير هيدروليكي، فرامل انتظار ثابتة زنبركية
• واجهة الاتصال: تتطابق مع شريحة الإدخال لعلبة التروس الكوكبية الأصلية المكونة من مرحلتين
• اتجاه الدوران: دوران OEM القياسي يطابق تكوين هيكل الماكينة

نماذج الهدف المباشر المناسب

PC450-7، PC450LC-7، PC450-8، PC450LC-8، PC490-10، PC490LC-10

أرقام الأجزاء الكاملة القابلة للتبديل

706-8J-01411، 706-8J-01421، 706-8J-01030، 706-8J-01012، 706-8J-01011، 706-8J-01020

نماذج متوافقة الموسعة

PC400-7، PC400LC-7، PC400-8، PC400LC-8، PC390LC-10

• أكثر من 13 عامًا متخصصون في محركات السفر وتجميعات القيادة النهائية لحفارات التعدين الثقيلة كوماتسو بقدرة 39-50 طنًا
• ثلاث درجات جودة اختيارية: محرك كوماتسو الأصلي الأصلي، محرك مُعاد بناؤه بالكامل مع تجديد جميع أجزاء التآكل الداخلية المستهلكة، واستبدال ما بعد البيع عالي الدقة وفعال من حيث التكلفة
• عملية مراقبة الجودة الصارمة قبل التسليم: معايرة الضغط الهيدروليكي، وفحص التسرب الداخلي، والتحقق من أداء الفرامل واختبار وظيفة النقل بسرعتين
• مخزون كافٍ مخزن في مستودعات قوانغتشو، وحلول شحن عالمية مرنة للشحن البحري والشحن الجوي
• يوفر الفريق الهندسي المحترف إرشادات التثبيت واستكشاف الأخطاء وإصلاحها والدعم الفني لما بعد البيع على المدى الطويل
• حل صيانة موفر للتكلفة مقارنة بشراء مجموعة محرك الأقراص النهائية الكاملة

س1: ما الفرق بين هذا المحرك ومجموعة القيادة النهائية الكاملة؟

ج: هذا المنتجرأس محرك السفر فقط (باستثناء علبة التروس ذات التخفيض الكوكبي); يدمج المحرك النهائي الكامل المحرك + علبة التروس التخفيضية معًا. يُستخدم هذا المحرك لإصلاح مجموعات علبة التروس الموجودة غير التالفة.

س2: هل أرقام الأجزاء الأربعة هذه قابلة للتبديل بشكل كامل؟

ج: نعم، 706-8J-01411، 706-8J-01421، 706-8J-01030، 706-8J-01012 هي أرقام أجزاء OEM التي تمت ترقيتها لتحل محل وحدة محرك السفر المتطابقة، وهي بديل قابل للتبديل بالكامل لجميع نماذج الحفارات المدرجة.

س 3: ما هو الفرق بين محرك السفر المعاد بناؤه والجديد الأصلي؟

ج: يستبدل محرك السفر المعاد بناؤه جميع الأجزاء الاستهلاكية الداخلية البالية (المكبس، لوحة الصمام، ألواح الاحتكاك، أختام الزيت)، تمت معايرتها وفقًا لمعايير أداء OEM وبأسعار تنافسية؛ المنتج الأصلي الجديد هو محرك جديد تمامًا من المصنع الأصلي يتوافق مع مواصفات المصنع الكاملة.

Q4: ما هو مهلة التسليم الخاصة بك ؟

ج: المنتجات جاهزة في المخزون، ويتم إرسالها في الداخل3-7 أيام عملبعد تأكيد الطلب؛ تتوفر خيارات الشحن البحري والجوي العالمية.