كوماتسو PC500LC-10R PC500 محرك السفر النهائي مع علبة التروس 2A8-27-00110 2A8-27-00120 لأجزاء الحفارات

المكون:تجميع المحرك النهائي الكامل (محرك السفر الهيدروليكي مع علبة التروس الكوكبية)

أرقام أجزاء كوماتسو:2A8-27-00110، 2A8-27-00120 (2A82700110، 2A82700120)

التوافق مع الآلة:

• كوماتسو PC500LC-10R حفر التعدين الثقيل
• سلسلة كوماتسو PC500-10R

الحالة:معادلة المواصفات الأصلية / الممتازة للشركة الأصلية (وحدة التسليم الكاملة)

وظيفة النظام:يحول تدفق السائل الهيدروليكي عالي الضغط إلى عزم دوران عالي لدفع سلاسل المسارات على الحفارات الثقيلة من فئة 50 طن.

نوع المحرك:محرك السفر بالبستن المحوري ذو الضغط العالي المتغير

نوع الجهاز المقلص:تجميع الحد من المعدات الكوكبية متعددة المراحل للخدمات الثقيلة

معايير الأداء:قوة الدوران العالية ونسب تخفيض العدادات المصممة خصيصًا للتعامل مع التعقب الثقيل والتسلق على المنحدرات وظروف التعدين التي تتطابق مع قوة قوة كوماتسو SAA6D125E / SAA6D140E.

شبكة التحكم المتكاملة:تتميز بمكابح الوقوف الديناميكية المدمجة متعددة الأقراص ، وصمام التحول الآلي عالية / منخفضة سرعة ، وصمامات الموازنة المضادة ، وصمامات الإغاثة المتقاطعة.

واجهة تركيب:نموذج تركيب العجلات الدوارة الثقيلة والإطار الدقيق للأسطوانة المصممة لتناسب مباشرة على إطارات الدرج السفلي كوماتسو PC500LC-10R.

• إعداد غطاء محرك السفر (إلزامي)
  قبل تشغيل الحفرة أو القيادة على المسارات ، قم بملء غلاف محرك المكبس المحوري من قبل بالسائل الهيدروليكي النظيف والطازج من خلال منفذ الصرف الأعلى.تشغيل محرك المكبس المحوري جاف حتى لعدة ثورات مسار سوف تسجل صفيحة swash وحذاء المكبسمما يسبب فقدان الضغط فوراً

• التحقق من الضغط العكسي لخط تصريف الحالة
  تفقد خط الصرف منخفض الضغط الذي يؤدي إلى الخزان الهيدروليكي الرئيسي تأكد من عدم وجود أي مشوشات أو قيود أو انحناءات حادةالضغط العكسي العالي في خط تصريف القضية سوف تنفجر ختم عمود المحور الرئيسي وتلوث زيت التشحيم علبة التروس الكوكبية مع الزيت الهيدروليكي.

• مستوى زيت علبة التروس والملء الأولي
  تحقق من أن محور تخفيض التروس الكوكبية مليء إلى سدادة مستوى الوسط بزيت التروس عالي الضغط (عادة SAE 80W-90 أو SAE 90).إجراء عملية تغيير أولية لزيت العدادات بعد أول 50 إلى 100 ساعة تشغيل.

• تصفية الدوائر الهيدروليكية
  إذا استبدلت وحدة تعرضت لتعطيل ميكانيكي داخلي كارثي، استنزاف كامل واستنزاف الخزان الهيدروليكي الرئيسي،واستبدال جميع عناصر المرشح الرئيسي والطيار لإزالة الملوثات المعدنية.

س: هل أرقام الجزء 2A8-27-00110 و 2A8-27-00120 قابلة للتبادل؟
ج: نعم. تمثل أرقام الأجزاء هذه مراجعات مصنع كوماتسو القياسية وتحديثات الإنتاج وتسميات تكوين الجانب الأيسر / الأيمن عبر سلسلة الحفارات PC500LC-10R.يشتركون في نفس الأبعاد المادية لإطار تركيب، أنماط المسامير، والاتصالات الهيدروليكية.

السؤال: إن جهاز كوماتسو PC500LC-10R يفقد قوة التتبع أو يتحرك بشكل غير متساو تحت الحمل الثقيل. هل المحرك النهائي يفشل؟
ج: فقدان عزم الدفع أو سرعة تتبع غير متماثلة يشير عادة إلى مجموعات البستون الداخلية المستنفسة داخل قسم المحرك السريع أو التروس الكوكبية المستنفسة داخل خفض المحور.استبدال المحرك النهائي الكامل يعيد قوة تتبع متساوية والسرعة.

س: هل يتم تسليم هذا المحرك النهائي كاملًا مع كل من علبة التروس والمحرك؟
الجواب: نعم، يتم تسليم الجمعية بأكملها سليمة كوحدة واحدة كاملة، بما في ذلك محرك السفر بالبستن المحوري عالي الضغط، صندوق التروس الكوكبي متعدد المراحل،وحدة صمام / مكافحة الكتلة المعدلة مسبقاً.

العبوة:المحافظة مع زيت تخزين مضاد للتآكل، مغلقة مع أغطية منفذ ثقيلة، ومغلفة بأمان داخل صندوق خشبي آمن للتصدير.

وقت العبور:الشحن الجوي السريع العالمي عبر DHL / FedEx / UPS يسلم عادة في غضون 3 إلى 7 أيام عمل ، مع خيارات الشحن البحري المتاحة لوجستية الشحن الثقيل.