كيف يقتل زيتك الهيدروليكي بصمت محركك النهائي للحفارة

كيف يقتل زيتك الهيدروليكي محركك النهائي للحفار بصمت

تركز معظم مقالات المحرك النهائي على زيت التروس الموجود داخل محور الكواكب. لكن المحرك النهائي للحفار هو في الواقع نظامان في غلاف واحد: مجموعة تروس كوكبية يتم تزييتها بزيت التروس، ومحرك سفر هيدروليكي يتم تغذيته بزيت الهيدروليك الرئيسي للآلة. هذا النظام الثاني هو المكان الذي تبدأ فيه معظم الأعطال المبكرة بالفعل - والسبب هو حالة الزيت الهيدروليكي المتدفق من بقية الآلة. إليك كيف يدمر الزيت الذي لا يمكنك رؤيته محركًا نهائيًا من الداخل بصمت.

المحرك النهائي في نهاية خط الآلة بأكملها

لا يمتلك المحرك النهائي الخاص بك إمداد زيت خاص به. إنه يشارك نفس الزيت الهيدروليكي الذي يشغل المضخة، وصمام التحكم الرئيسي، ومحرك التأرجح، وكل أسطوانة. أي تلوث موجود في أي مكان في هذا النظام يصل في النهاية إلى محرك السفر.

هذا مهم لأن محرك السفر يحتوي على بعض أضيق الخلوصات في الآلة بأكملها - المكابس، ولوحة الصمام، ولوحة التأرجح التي تركب على طبقات من الزيت مقاسة بالميكرونات. الجسيمات التي تمر دون ضرر عبر أسطوانة كبيرة ستخدش هذه الأسطح الدقيقة.

ثلاث طرق يهاجم بها زيت الهيدروليك السيئ المحرك

1. التآكل الكاشط من تلوث الجسيمات. الأوساخ والرمل وشظايا المعادن التي تدور في الزيت تعمل كصنفرة سائلة. إنها تخدش لوحة الصمام وأسطوانات المكابس، مما يفتح الخلوصات. مع نمو الخلوصات، يتجاوز الزيت داخليًا بدلاً من القيام بالعمل - يدور المحرك ببطء أكبر، ويعمل بشكل أكثر سخونة، ويفقد عزم الدوران. هذه هي الأعراض الكلاسيكية "الضعف عند السخونة".

2. فقدان طبقة التشحيم بسبب الزيت المتدهور. الزيت الهيدروليكي الذي ارتفعت حرارته أو تقدم في العمر يفقد لزوجته وحزمة إضافاته. تقل طبقة الحماية بين الأجزاء المتحركة، مما يسمح بتلامس المعدن مع المعدن. بمجرد أن يبدأ الخدش، فإنه يتسارع: كل سطح تالف يطلق المزيد من الجسيمات، والتي تسبب المزيد من الضرر.

3. الماء والتهوية. تلوث الماء (من الغسيل، أو التكثف، أو فشل المبرد) يسبب التآكل ويدمر خصائص التشحيم للزيت. تسبب فقاعات الهواء التجويف - انفجارات صغيرة تسبب حفرًا في لوحة الصمام وأجزاء المحرك الداخلية. كلاهما يترك نفس البصمة: محرك يئن وتآكل داخلي سريع.

سلسلة التفاعلات: فشل واحد يغذي الآخر

الجزء الخطير هو كيف تتتالي هذه الأعطال. المضخة الرئيسية المتآكلة، على سبيل المثال، تطلق جسيمات النحاس والصلب في الزيت. تنتقل هذه الجسيمات إلى نهاية الخط وتهاجم محرك السفر. لذلك، فإن المضخة المهملة لا تفشل بمفردها - بل يمكن أن تأخذ معها محركًا نهائيًا سليمًا.

لهذا السبب فإن مجرد تركيب محرك نهائي جديد بعد حدوث عطل، دون معالجة الزيت، هو خطأ مكلف. إذا كان الزيت الذي قتل المحرك القديم لا يزال في النظام، يبدأ المحرك الجديد في التآكل من الساعة الأولى. يرث البديل التلوث الذي تسبب في الفشل الأصلي.

ما يعنيه هذا للصيانة والاستبدال

حماية المحرك النهائي الخاص بك تعني حماية نظام الهيدروليك بأكمله:

• قم بتغيير فلاتر الهيدروليك في المواعيد المحددة. فلتر العودة الرئيسي وفلتر تصريف الغلاف هما خط الدفاع الأخير لمحرك السفر. فلتر يتجاوز أو مسدود يرسل زيتًا متسخًا مباشرة إلى المحرك.
• راقب لون الزيت ووضوحه. الزيت الهيدروليكي النظيف يكون شفافًا وعنبريًا. الزيت الحليبي يشير إلى وجود ماء؛ الزيت الداكن أو المحترق يشير إلى ارتفاع درجة الحرارة والأكسدة. أي من الحالتين تقصر بشكل فعال عمر كل محرك في الآلة.
• خذ عينة زيت بعد أي فشل كبير. قبل تركيب محرك نهائي جديد بعد "انفجار" مضخة أو محرك، قم بأخذ عينة وتحليل الزيت. إذا كان عدد الجسيمات مرتفعًا، يحتاج النظام إلى غسل وتغيير الفلتر أولاً.
• قم بإصلاح السبب الجذري، وليس فقط العرض. إذا فشل المحرك النهائي بسبب التلوث، ابحث عن مصدر التلوث - مضخة متآكلة، مبرد فاشل، خرطوم شفط ممزق - قبل تركيب البديل.

روتين فحص صحي سريع

• افحص فلتر تصريف الغلاف عند كل خدمة؛ وجود معدن هناك هو تحذير
• تحقق من وضوح زيت الهيدروليك ورائحته شهريًا
• تحقق من نظافة المبرد وأن الزيت لا ترتفع حرارته
• بعد أي فشل داخلي، خذ عينة زيت قبل إعادة التجميع
• استبدل جميع الفلاتر ذات الصلة قبل تشغيل محرك نهائي جديد

الخلاصة

نادراً ما يموت المحرك النهائي بمعزل عن غيره. في كثير من الأحيان يكون الضحية الأخيرة لزيت الهيدروليك الذي حمل التلوث، أو فقد طبقة التشحيم الخاصة به، أو امتص الماء من مكان ما في نهاية الخط. تعامل مع الزيت كجزء من عمر المحرك النهائي، وليس كقضية منفصلة. حافظ عليه نظيفًا، وحافظ عليه باردًا، وأصلح مصدر أي تلوث قبل تركيب البديل - وستدوم محركاتك النهائية بالطريقة التي صممت بها.

هل تستبدل محركًا نهائيًا بعد فشل في النظام؟ تحدث معنا حول الوحدة المناسبة وخطوات الغسيل التي تحمي استثمارك، حتى لا يقاتل المحرك الجديد نفس الزيت المتسخ الذي قتل المحرك الأخير.