لماذا تبلى المضخة الهيدروليكية بسرعة بعد الاستبدال؟

  استبدال مضخة هيدروليكية للحفارات هو إصلاح كبير، ولكن تركيب مضخة جديدة لا يعني دائمًا حل مشكلة النظام الهيدروليكي بالكامل. في بعض الحالات، قد تعمل المضخة البديلة بشكل جيد في البداية ولكنها تبدأ في فقدان الضغط، أو إصدار ضوضاء غير طبيعية، أو تصبح ضعيفة مرة أخرى بعد فترة تشغيل قصيرة فقط.

  عندما يحدث هذا، فإن المضخة نفسها ليست بالضرورة السبب الأصلي للفشل.التلوث، التركيب غير الصحيح، مشاكل النظام الهيدروليكي، أو التشغيل غير السليم يمكن أن تتلف المضخة البديلة بسرعة.

  فهم هذه العوامل مهم لمنع تكرار فشل المضخة وتكاليف الإصلاح غير الضرورية.

فشل المضخة القديمة قد يكون قد لوث النظام الهيدروليكي

  أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لفشل المضخة الهيدروليكية البديلة قبل الأوان هو التلوث المتبقي من فشل المضخة السابقة.

  عندما تعاني مضخة قديمة من تآكل داخلي شديد، يمكن لجسيمات معدنية من مكونات مثل أحذية المكبس، أو كتلة الأسطوانة، أو لوحة الصمام، أو أجزاء داخلية أخرى أن تدخل إلى الزيت الهيدروليكي. إذا تم ببساطة إزالة المضخة الفاشلة واستبدالها دون تنظيف النظام بشكل صحيح، يمكن أن تبقى هذه الملوثات في الخزان الهيدروليكي، والخراطيم، والمرشحات، والصمامات، والمكونات الهيدروليكية الأخرى.

  بمجرد أن تبدأ المضخة الجديدة في العمل، يمكن للزيت الملوث أن يدور عبر النظام ويتلف مكوناته الدقيقة.

هذا يخلق دورة شائعة:

فشل المضخة القديمة → دخول جسيمات معدنية إلى الزيت الهيدروليكي → عدم تنظيف النظام بشكل صحيح → تركيب مضخة جديدة → دخول التلوث إلى المضخة الجديدة → تآكل المضخة الجديدة قبل الأوان.

  لهذا السبب، فإن استبدال المضخة دون معالجة حالة النظام الهيدروليكي يمكن أن يؤدي إلى فشل مضخة أخرى في وقت أقرب بكثير مما هو متوقع.

التركيب غير الصحيح يمكن أن يتلف المضخة الجديدة أيضًا

  تعمل المضخة الهيدروليكية تحت ضغط عالٍ وتتطلب تركيبًا ومحاذاة صحيحة.

  مشاكل مثل خطوط هيدروليكية متصلة بشكل غير صحيح، أو حلقات O تالفة، أو إغلاق غير صحيح، أو وصلات مفكوكة، أو محاذاة عمود ضعيفة يمكن أن تخلق مشاكل خطيرة بعد التركيب.

  جانب الشفط للمضخة يستحق اهتمامًا خاصًا. إذا كان خط الشفط به تسرب أو لم يتم إغلاق الوصلة بشكل صحيح، يمكن للهواء أن يدخل إلى المضخة. قد تصدر المضخة بعد ذلك ضوضاء غير طبيعية، واهتزاز، وأداء هيدروليكي غير مستقر.

  في حالات أكثر خطورة، يمكن أن يتسبب نقص إمداد الزيت في حدوث تجويف، والذي يمكن أن يتلف الأسطح الداخلية للمضخة.

  لذلك، لا ينبغي التعامل مع التركيب على أنه مجرد إزالة المضخة القديمة وربط البديلة. يجب فحص دائرة الاتصال والشفط بأكملها قبل أن تبدأ المضخة الجديدة في العمل.

الزيت الهيدروليكي والمرشحات أهم مما يتوقع العديد من المشغلين

  تعتمد المضخة البديلة على زيت هيدروليكي نظيف وترشيح مناسب.

  إذا كان الزيت الهيدروليكي ملوثًا بشدة، أو مختلطًا بالماء، أو متدهورًا، أو غير مناسب لظروف تشغيل الحفار، فقد تتعرض المضخة الجديدة لتآكل متسارع.

  المرشحات مهمة بنفس القدر. يمكن لمرشح الشفط المسدود أن يقيد إمداد الزيت إلى المضخة، بينما قد يسمح مرشح العودة الملوث ببقاء ملوثات زائدة في النظام الهيدروليكي.

  بعد فشل مضخة هيدروليكية كبيرة، من المهم فحص الزيت الهيدروليكي والمرشحات بدلاً من مجرد استبدال المضخة.

استخدام زيت نظيف يلبي مواصفات الشركة المصنعة للمعدات وتركيب المرشحات الصحيحة يمكن أن يقلل بشكل كبير من خطر التآكل المبكر.

المضخة الجديدة قد تكون جيدة، لكن النظام الهيدروليكي قد لا يكون كذلك

نقطة مهمة أخرى هي أن المضخة الهيدروليكية لا تعمل بشكل مستقل.

تعمل المضخة مع صمام التحكم الرئيسي، والمنظم، وصمامات التخفيف، والخطوط الهيدروليكية، والأسطوانات، والمحركات، والمكونات الأخرى.

إذا كان هناك مشكلة في مكون آخر، فقد تُجبر المضخة البديلة على العمل في ظروف غير طبيعية.

على سبيل المثال، يمكن لصمام تخفيف مضبوط بشكل غير صحيح أن يتسبب في عمل المضخة بضغط مفرط. يمكن للمنظم المعطل أن يمنع المضخة من تعديل الإزاحة بشكل صحيح. يمكن لدائرة هيدروليكية مقيدة أيضًا أن تزيد من حمل النظام.

في هذه الحالات، قد يؤدي استبدال المضخة وحدها إلى استعادة أداء الماكينة مؤقتًا، ولكن المشكلة الأساسية لا تزال قائمة.

يمكن للمضخة البديلة بعد ذلك أن تتعرض لحرارة مفرطة، أو ضغط، أو إجهاد داخلي، مما يؤدي في النهاية إلى فشل آخر.

الحرارة المفرطة يمكن أن تقصر عمر المضخة

درجة حرارة الزيت الهيدروليكي عامل آخر لا ينبغي إغفاله.

عندما يعمل النظام الهيدروليكي في درجة حرارة مفرطة لفترات طويلة، تنخفض لزوجة الزيت ويمكن أن يزداد التسرب الداخلي. في الوقت نفسه، قد تتدهور ظروف التشحيم والتبريد داخل المضخة.

يمكن أن تنجم درجة حرارة الزيت الهيدروليكي العالية عن عدة عوامل، بما في ذلك:

• تسرب داخلي مفرط
• إعدادات صمام تخفيف غير صحيحة
• قيود الدائرة الهيدروليكية
• مبرد هيدروليكي تالف
• زيت هيدروليكي ملوث
• تشغيل مستمر تحت حمل مفرط

إذا أصبحت المضخة البديلة ضعيفة بشكل أساسي بعد وصول الماكينة إلى درجة حرارة التشغيل، يجب على الفني التحقيق في النظام الهيدروليكي بأكمله بدلاً من افتراض أن المضخة الجديدة نفسها معيبة.

التشغيل السليم ضروري بعد استبدال المضخة

  يجب تشغيل المضخة الهيدروليكية الجديدة بشكل صحيح بعد التركيب.

  يجب فحص النظام بحثًا عن ضوضاء غير طبيعية، وضغط، ودرجة حرارة الزيت، وتسرب. يجب قياس الضغط الهيدروليكي وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة بدلاً من تعديله بناءً على أداء الماكينة فقط.

  يجب أيضًا فحص منظم المضخة ومكونات التحكم ذات الصلة للتأكد من أن المضخة تعمل ضمن نطاق الضغط والتدفق الصحيح.

  مجرد تركيب المضخة وإعادة الحفار إلى العمل الشاق على الفور يمكن أن يزيد من خطر الفشل المبكر، خاصة إذا فشلت المضخة الأصلية بسبب التلوث أو مشكلة هيدروليكية أخرى لم يتم حلها.

كيفية منع فشل المضخة الهيدروليكية المبكر

لذلك، يجب أن يتضمن استبدال المضخة الناجح أكثر من مجرد استبدال مكون واحد.

قبل إعادة الحفار إلى التشغيل العادي، يجب على الفنيين النظر في ما يلي:

1️⃣تنظيف النظام الهيدروليكي: إزالة التلوث المتبقي من المضخة الفاشلة وفحص الخزان الهيدروليكي والخطوط.

2️⃣استبدال أو فحص المرشحات: التأكد من أن أنظمة ترشيح الشفط والعودة تعمل بشكل صحيح.

3️⃣فحص الزيت الهيدروليكي: التأكد من أن الزيت نظيف، ومناسب للماكينة، وفي المستوى الصحيح.

4️⃣فحص دائرة الشفط: التأكد من عدم وجود تسربات أو قيود يمكن أن تسبب التجويف.

5️⃣فحص ضغط النظام: التحقق من الضغط الرئيسي، وضغط الطيار، والإعدادات الأخرى ذات الصلة وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة.

6️⃣فحص نظام التبريد: التأكد من أن درجة حرارة الزيت الهيدروليكي تظل ضمن نطاق التشغيل المناسب.

7️⃣فحص المكونات ذات الصلة: إذا فشلت المضخة الأصلية بسبب ضغط مفرط، أو تلوث، أو مشكلة هيدروليكية أخرى، حدد السبب الأساسي وأصلحه قبل تشغيل المضخة الجديدة تحت الحمل الكامل.

المضخة الهيدروليكية الجديدة ليست إصلاحًا كاملاً بحد ذاتها

  عندما تفشل المضخة الهيدروليكية بعد فترة وجيزة من الاستبدال، من السهل افتراض أن المضخة البديلة بها مشكلة جودة. ومع ذلك، غالبًا ما يرتبط الفشل المبكر بظروف أخرى في النظام الهيدروليكي.

  يمكن أن تتلف المضخة الجديدة بسبب الزيت الملوث، أو تدفق الشفط المقيد، أو دخول الهواء إلى المضخة، أو ضغط النظام المفرط، أو ارتفاع درجة الحرارة، أو مشاكل في المكونات الهيدروليكية الأخرى.

  لذلك، فإن مفتاح الاستبدال الناجح ليس مجرد تركيب مضخة جديدة، بل إيجاد وتصحيح سبب فشل المضخة السابقة.

  يمكن أن يساعد الفحص المناسب، والنظام الهيدروليكي النظيف، والتركيب الصحيح، والتشغيل الدقيق في حماية المضخة البديلة وتقليل خطر تكرار الأعطال الهيدروليكية بشكل كبير.